Ни один из передовых атрибутов авто гаража не популярен и ценится так значительно, как отличный слесарный металлический верстачок. Зайдя в авто гараж, можно с одного взгляда оценить и осознать, чего стоит владелец и как он обожает слесарные работы. Тем, кому долго нужно работать своими руками, варить или чинить технику, делать автомобильные или домашние «девайсы», справиться без отличного железного верстака почти невозможно.
Можно приобрести готовое китайское слесарное «чудо» или за полцены сговориться за бывший в употреблении вариант железного верстака из авторемонтной мастерской. Оба варианта очевидно серийные. Ни по крепости, ни по объему, ни по уровню удобства для слесарной работы своими руками они не подойдут. А заключительный момент в слесарном деле один из основных. Самый настоящий метод обзавестись отличным железным верстаком – сделать его своими руками по своему рассудку и разумению.
При создании слесарного верстака своими руками нужно учесть несколько обычных требований успешной системы железного верстака для слесарных работ:
Высота системы должна быть такой, чтобы уровень железной рабочей столешницы доводился вам на уровне пупка. Это означает, что в случае если приблизиться к железному столу вплотную и положить руки на плоскость, при стандартной высоте верстака руки будут немного изогнуты в локтях, а кисти будут отвечать уровню брючного ремня;
Масштаб железного верстака не настолько солиден для удобной работы, как его высота. Находясь в центральной точке слесарного верстака, вы должны добывать своими руками до любого из его кромок, выполнив полшажка, минимум шаг;
Самым значительной чертой слесарного верстака была, есть и будет всегда — стабильность слесарной системы. Она никогда в жизни не бывает лишней. Стабильность железного каркаса должна вынести все удары и катаклизмы, и при этом не развалиться или, хуже, – перевернуться, травмировав владельца.
Такой вариант вероятен, в случае если вы возведете своими руками скелет верстака из бруса старой акации или мореного дуба. В других вариантах на выполнение солидных слесарных работ на подобном столе рассчитывать не нужно.
Нечасто в котором авто гараже присутствует отлично плоский бетонированный пол. Обычно для повышения крепости железной системы некоторые приверженцы ухитряются произвести своими руками слесарный стол на 6 или даже 8 железных опорах.
Как итог – такое слесарное сокровище стабильно стоит на 3-х ногах, еще 3 или даже 5 располагаются в подвешенном пребывании. Можно предпринять попытку часть железных опор осуществить с винтообразной настройкой ширины опоры, однако нужно ли оно того? Для постоянного и безопасного расположения слесарный верстак должен базироваться на 4 опоры, дающие прекрасную стойкость и предельное соединение с бетонированным полом.
В роли проекта применяем стандартную двухтумбовую систему слесарного стола на 4-х опорах и с железной рамой. Одну из стоек-тумб применяем, как полки, во второй 3 ящика для нормальных коробок с крепежом, небольшим инвентарем и любым мусором, который не должен валяться россыпью на столешнице.
Данную систему железного верстака является одной из самых несложных и крепких. Изначально, в устройстве слесарного стола очень много излишних частей, однако это ложное ощущение.
Действительно модель слесарного стола минимизирована до максимума. Практически в железной системы применяются 5 главных частей:
3 горизонтальные балки из металлопрофиля 60*40 миллиметров, обеспечивают долевую твердость стола, любая протяженностью немного не менее 2-ух километров;
Вертикальные стойки, высотой 90-100 миллиметров, в количестве 4-х единиц, из такого же железного квадрата, что и горизонтальные детали. В роли источника стоек можно выбрать любой металлический профиль, предпочтительно с наиболее полной стеной. Даже 2 миллиметров будет довольно для снабжения крепости, однако возможно окажется слабым для сварных работ;
9 малогабаритных балок — стоек из профиля 60*40 миллиметров, из которых собраны каркасы 2-ух тумб слесарного стола. Также, в углах железной рамки наварены особые раскосые распорки из стальной полоски. Оба вида компонентов придают основной вклад в обеспечение жесткости и крепости рамки верстака, потому все главные места сварки скрупулезно провариваются и развиваются накладками;
На задней стене слесарного верстака привариваются 4 вертикальные металлические стойки из уголка номер50, высотой от 170 до 200 сантиметров. На данных стойках будут сформированы места для крепления рабочего прибора.